توسعات المترو في مصر تربط المدن الجديدة بالمطار وتعزز شبكة المواصلات الوطنية

توسعات شبكة المترو في مصر تمثل نقلة نوعية في التنقل داخل القاهرة الكبرى وخارجها، حيث تشمل هذه التوسعات الوصول إلى المدن الجديدة ومطار القاهرة، مما يعزز الربط بين المناطق الحيوية ويرتقي بكفاءة استخدام المواصلات. تستهدف وزارة النقل تنفيذ مشروعات ضخمة لتوسيع خطوط المترو وربطها بالمناطق الحديثة لتلبية الطلب المتزايد على النقل الحضري، مع التركيز على ربط المدن الجديدة ومطار القاهرة لتسهيل الحركة اليومية للمواطنين.

توسعات استراتيجية لشبكة المترو ووصولها إلى المدن الجديدة

تعمل وزارة النقل المصرية حالياً على خطط موسعة لتطوير شبكة المترو بجميع أنحاء القاهرة الكبرى وخارجها، حيث يُتوقع أن يمتد الخط الرابع للمترو ليشمل مدينة الرحاب والعاصمة الإدارية الجديدة، ويصل إلى مدينة الفردوس وميدان الحصري، مما يوفر منظومة نقل متطورة تربط بين هذه النقاط المهمة. كما تشمل المرحلة الثانية من الخط الرابع ربط مدينة 6 أكتوبر بالقاهرة، إضافة إلى دراسة إحياء فكرة القطار الخفيف بين العاصمة الإدارية ومدينة 6 أكتوبر، مما يعزز الربط بين المناطق الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تجرى دراسات لمد المرحلة الأولى للخط الرابع لتصل حتى ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر، بما يسهم في تخفيف الزحام وتوفير وسيلة مواصلات حديثة.

خطوط المترو الجديدة وربطها بالمناطق الجديدة ومطار القاهرة

تتضمن خطط التوسعة إطلاق الخط السادس الذي يبدأ من الخصوص ماراً بمحطات دير الملاك، الدمرداش، العباسية، والسيدة عائشة، وصولاً إلى المعادي الجديدة، حيث يسعى المشروع لتوفير خدمة نقل يومية تصل إلى 1.5 مليون راكب عبر وصلة بطول 3.4 كم من منطقة الستالايت إلى ورشة عمرة بطرة البلد. في نفس السياق، من المخطط ربط هذا الخط بشمال القاهرة عن طريق مشروع مونوريل شرق النيل. إضافة إلى ذلك، تدرس وزارة النقل إنشاء وصلة جديدة من محطة هليوبوليس التابعة للخط الثالث للمترو إلى مطار القاهرة الدولي بطول 7.5 كم عبر 5 محطات نفقية تشمل هليوبوليس، الحجاز، الكلية الحربية، منطقة شيراتون، ومطار القاهرة، وقد تم توقيع مذكرة تفاهم مع اتحاد شركات لتنفيذ المرحلة 4ج من الخط الثالث، ما يعزز الربط المباشر بين المترو والمطار ويُسهل التنقل اليومي.

مترو الإسكندرية وانطلاقه لتغطية المناطق الجديدة خارج القاهرة

لأول مرة، تمتد شبكة المترو لتشمل الإسكندرية من خلال مشروع مترو الإسكندرية، الذي ينفذ المرحلة الأولى من محطة مصر حتى أبو قير بطول إجمالي 21.7 كم، تتوزع بين 6.5 كم مسار سطحي و15.2 كم مسار علوي، ويضم 20 محطة منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. هذا المشروع المميز يشهد حالياً أعمال تركيب الكمرات والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، مما يعكس استثمار مصر المتواصل في تطوير البنية التحتية للمواصلات.

• مد الخط الرابع للمترو حتى مدن الرحاب والعاصمة الإدارية والفردوس.
• تنفيذ الخط السادس للمترو من الخصوص إلى المعادي الجديدة مع وصلة للستالايت.
• إنشاء وصلة مترو تحت الأرض تصل محطة هليوبوليس بمطار القاهرة الدولي.
• انطلاق المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بين محطة مصر وأبو قير.

تتزامن هذه التوسعات مع جهود الوزارة في تحديث وتطوير وسائل المواصلات، مما يسهم في تقليل الزحام وتوفير شبكة مترو متكاملة تخدم عدداً كبيراً من السكان في القاهرة الكبرى والمدن الجديدة، بحلول مستقبلية تواكب التنمية الحضرية. تحرص الخطط على تنويع المسارات وربطها بمبادرات المواصلات المختلفة لضمان وصول فعّال وسريع، مما يعكس الاستراتيجية الوطنية لتعزيز البنية التحتية وتقديم خدمات مبتكرة للمواطنين.